Lityum Bataryası İle 6 Dakikada Şarj Yolda

Telefonlar ve Arabalar için Lityum Bataryası ile 6 Dakikada Şarj Yolda

Cambridge Üniversitesi’nin spin-out* şirketi olan Sawston merkezli batarya uzmanı Echion Technologies, hem cep telefonlarının hem de elektrikli otomobillerin şarj sürelerinin altı dakikaya düşmesini sağlamak için tahlil edilen teknolojiyi ticarileştirmeye hazırlanıyor. (Lityum Bataryası)

Bu gelişme, elektrikli araç sahiplerinin tüm gece araçlarının şarj olmasını beklemek yerine herhangi bir akaryakıt istasyonunda çaylarını içerken araçlarının kısa sürede şarj olmasını sağlayarak elektrikli ulaşım alanında bir devrim yaratabilir.

Grafitin, muhtemelen bir bileşim olan ancak Doktor Jean De La Verpilliere’in ne olduğunu söylemediği bir madde ile değiştirilmesini sağlayan teknoloji sayesinde sınırlar kalkıyor.

Echion, Doktor De La Verpilliere’in en parlak fikri. İki sene önce Cambridge Üniversitesi’nde nanobilim üzerine doktora yaparken, lityum bataryalarda kullanılabilecek bir madde yarattı. Doktorasının son senesi 2017’de, lityum ya da Li-ion bataryalarda kullanılacak yüksek performanslı maddelerin gelişmesi alanında büyük dikkat ve uzmanlık ile, Echion’u kurdu. Echion “ürettiği maddeleri yeni nesil ürünlere entegre etmek için kimyasallar ve akü hücresi üreticileri iç içe çalışıyor”. Şu anda, maddeler basit bir şekilde lityum bataryası altyapısına ekleniyor.

Maddelerden biri, Echion’un kendi ürettiği madde ile değiştirdiği grafit.

“Tozlar, bir lityum pilin temel bileşenidir.” diyor Jean ve devam ediyor: “Bu, şarj sürenizi 45 dakikadan 6 dakikaya indiren yeni bir toz türü. Buna arabalar da dahil, bu nedenle elektrikli arabanızı şarj etmek neredeyse benzin almak kadar kolay.”

Yeni maddenin bir diğer artısı da patlamıyor oluşu.

Jean ekliyor, “Alışılagelmiş tozların sorunu, hızlı şarj sırasında patlamaya neden olabilmeleri. Size hakkında daha fazla bilgi veremediğim yeni madde ile grafitin aksine, emniyet tehlikesi olmadan hızlı şarj etme imkanına sahipsiniz.”

Echion, iki akademik danışmanın yardımıyla Cambridge Enterprise’dan fon temin etti. Bu günlerde şirket, günlük olarak 1 kg, yani bir araba aküsü için yeterli miktarda toz üretebiliyor; ama bu değişmek üzere.

Jean, “Ölçeklenebilir ve 1000 tonun fabrikalarda oldukça kolay yapılabildiği toz üretme yöntemleri üzerinde çalışıyoruz.” Diyor ve devam ediyor, “Şimdi bir prototipimiz var ve gelecek yılın başlarında ticarileşmeye doğru ilerliyoruz. Önce testlerin onaylanması gerekiyor.“

İkinci bir yatırımcı olan Newable Private Investing da Cambridge Enterprise’a katıldı. Newable’ın yatırım yöneticisi Alex Sleigh şöyle diyor: “Bir yatırım ekibi olarak, Echion’un ürettiği ürünün, özellikle lityum pil-leri şarj etmek için gereken süre konusunda, piyasadaki diğer tüm ürünlerden üstün olduğunu hissettik.”

Sleigh ekliyor: “Dahası, Echion’un Cambridge Enterprise gibi birinci sınıf bir kurumdan aldığı destek, gelecekte sürücüsüz araçların çoğunun batarya teknolojisi ile çalışacağı görüşümüzle birleşince bize büyük bir güven verdi.”

Şimdilerde Echion, 2020’de ticarileşme için iki satış temsilcisi işe almak istiyor. Echion, birçok OEM (Orijinal Ekipman Üretici) şirketi ile verimli görüşmeler yaparken, otobüs ve ağır yük taşıyan araçlar için elektrikli ve hibrit sistemler tasarlayan ve üreten bir şirket olan Vantage Power ile de resmi bir ortaklık kurdu.

*Bir çalışan veya çalışan grubunun mevcut bir tüzel yapıdan ayrılarak yeni ve bağımsız bir firma kurmasıdır. (Araştırma enstitüleri veya üniversitelerde kuluçka programlarının amacıdır) Spin-out’ların ana organizasyondan bağımsız, ürün, hizmet ve müşteri ve finans kaynakları vardır.

Kaynak: cambridgeindependent.co.uk